重庆理工大学硕士研究生试题专用纸 第 1页共 4 页 重庆理工大学 2 018 年攻读硕士学位研究生入学考试试题 学院名称：车辆工程 学科、专业名称 ：车辆工程 考试科目（代码） ：汽车理论（8 0 2 ）A 卷 （试题共 4 页） 注意：1.所有试题的答案均写在专用的答题纸上，写在试题纸上一律无效。 2.试题与答题纸装入原信封内交回。 一、单项选择题（本大题共 1 5 小题，每小题 2 分，共 3 0 分）在 每 小 题 列 出的四个备选项中只有一个是最符合题目要求的， 请将其代码填写在题后的括号 内。错选、多选或未选均无分。 1 东风E Q 1 0 9 2汽车的越沟能力主要取决于 【】 A 后轮 B 前轮 C 后轮或前轮 D 后轮和前轮 2 汽车从起步、 逐级换档、 加速到正常车速的过程中， 最佳换档时机是【】 A 低档的最高车速点 B 低档的最大功率点 C 高档的最低车速点 D 低档的最高转矩点 3 当汽车由抵档换入高档行驶时， 汽车能够产生的动力因素 【】 A 减少 B 增加 C 没有变化 D 不确定 4 利用汽车的功率平衡图，可以分析的汽车动力性指标是 【】 A 后备功率 B 最高车速 C 负荷率 D 燃油消耗率 5 汽车 在 城 市道路 上行 驶的燃 油 消 耗量通 常比 在高速 公 路 行驶时 高很 多， 主要原因是 【】 A 城市道路汽车经常制动、怠速停车 B 滚动阻力的影响 C 空气阻力的影响 D 传动系的影响 6 汽车应用挂车以后，可以提高汽车燃油经济性，主要原因是 【】 A 总的燃油消耗量下降 B 发动机的负荷率降低 C 汽车的质量利用系数增加 D 汽车可以在经济车速行驶 7 选择发动机功率时，主要考虑的因素是 【】 A 燃油经济性 B 动力性 C 制动安全性 D 驾驶操纵性 8 驾驶员在进行制动时，分为四个阶段，错误的是 【】重庆理工大学硕士研究生试题专用纸 第 2页共 4 页 A 驾驶员反应时间 B 制动器起作用时间 C 车轮抱死时间 D 持续制动时间 9 分析在大于同步附着系数路面上汽车的制动过程时，不需要 【】 A I 曲线 B 线 C f 线 D r 线 10 汽车在制动过程中，以下哪种情况，将最可能发生侧滑 【】 A 前轮抱死、后轮不抱死 B 前轮不抱死、后轮不抱死 C 前轮不抱死、后轮抱死 D 以上情况均不可能发生侧滑 11 分析汽车的操纵稳定性时，常选用车辆坐标系，其坐标原点 是【 】 A 质心 B 转向中心 C 侧倾中心 D 瞬心 12 人体对振动是否敏感，主要取决于路面的振动特性，错误的是【】 A 频率 B 强度 C 作用方向和持续时间 D 人的心理素质 13 进行汽车平顺性分析时，振动响应通常服从 【】 A 均值为零的正态分布 B 均值不为零的正态分布 C 偏态分布 D 威布尔分布 14 采用二自由度两轮摩托车模型分析汽车的操纵 稳定性时 ， 考虑了哪些自 由度 【】 A 沿 X 平移运动和沿 Y 的侧向运动 B 绕 Z 轴的横摆运动和沿 Y 的侧向运动 C 沿 Y 的侧向运动和绕 X 的侧倾运动 D 绕 Z 轴的横摆运动和绕 X 的侧倾运动 15 在车身振动的单质量系统中，有关阻尼比的说法错误的是 【】 A 阻尼比决定了振幅的衰减程度 B 汽车悬架系统阻尼比的数值通常在 0.25 左右，属于小阻尼 C 阻尼比与阻尼固有频率有关 D 汽车系统的阻尼比由悬架系统中的弹簧决定 二、名词解释 题（本大题共 1 0 小题，每小题 5 分，共 5 0 分） 1附着力重庆理工大学硕士研究生试题专用纸 第 3页共 4 页 2 “非透过性”变矩器 3 等速百公里油耗曲线 4 比功率 5 制动效率 6 同步附着系数 7 轮胎的侧偏现象 8 卷入现象 9 被动悬架 10 挂钩牵引力 三、分析 简答题（本大题共 6 小题，每小题 10 分，共 6 0 分） 1请分析 前轮驱动 汽车加速上 坡时所受 外力，并在 下图中画出汽车加速 上 坡时的受力图。 2 根据 GB /T 19 23 3- 20 03 规定， 测量 汽车 的燃油消 耗量 常采用 什么方法 ？ （2 分）在汽车结构方面，影响汽车燃油经济性的因素有哪些 ？ （8 分） 3 CA72205 变速器相邻两档传动比设置如下 ： 12 1.69 gg ii 23 1.46 gg ii 34 1.36 gg ii 45 1.25 gg ii 试分析： （1）CA72205 变速器各档传动比遵循的分配原则。 （2 分） （2）为什么要按这种分配原则设置变速器各档传动比？（8 分） 4 请画出制动力系数 滑动率曲线，并据此说明加 装制动防抱死系统 AB S 的汽车有什么好处？重庆理工大学硕士研究生试题专用纸 第 4页共 4 页 5 请分析前驱车前轮的驱动力对车辆操纵稳定性的影响。 6 请 画出车身 车 轮 座 椅三自由 度 振动 模型 简 图，并分 析 为了 保证 座 椅 能对人体敏感的频率进行衰减，应如何选择人体座椅系统的参数？ 四、分析计算题 （本大题共 1 小题，共 1 0 分） 某一辆前后均为单胎的车辆， 有关参数为： 总质量 3000 mk g ，轴 距 3000 L mm ，轴荷分配前 53 % ，后 47% ，单个前轮侧偏刚度为 38900 N rad ，单个后轮侧偏刚度为 38250 N rad 。 试计算： （1） 静态储备系数 . SM 及相应的特征车速。 （2 分） （2）当 30 m u s ，前 轮转角为 10 o 时的 稳态横摆角速度增益及侧向 加速度和转向半径。 （5 分） （3）该车为过多转向还是不足转向？（1 分） （4）该车修 车时，将 后轮轮胎 的子午线 轮胎换装 成斜交胎，其转向 性 能将如何变化？若前轮胎的气压低于原来的标准气压， 其转向特性又如何变 化？（2 分）