一、了解报考情况所谓“知己知彼百战不殆”以及“ 选择比努力重要”强调的就是要充分了解目标院校的情况其中包括往年招生人数、报录比、专业课、考数一数二还是英一英二等信息（其中招生人数、专业课、数一数二还是英一英二可以参考去年目标院校的招生简章，报录比有时候不太好找，因为有些学校尤其是985 院校这些信息很难获取，这时候就要找师兄师姐了解了，谨记一点不懂就问师兄师姐，不要怕麻烦）二、考研初试篇（1）数学学习数学要做到的是就是一步一步稳扎稳打，在做习题时候不要刻意的去追求难题，基础打牢，考研正常发挥，考个 100 分不是问题。至于历年真题，2000 年以前的题目比较简单，题型不稳定，适合练手，尽量时间限制在 2h 内就做完一张试卷；2000 年以后的建议每一套模拟考场去做，做错了一点点啃，搞透别着急，3 天一张真题试卷是可以的，尤其是近几年的真题要精做，众所周知 2020 年考研数学难度较大，个人认为起码不亚于 2018 年的难度，而且题目比较活。至于有没有奇偶年的规律不重要，你要做的就是踏踏实实准备，打牢基础，因为你输不起。（2）英语首先是英语，英语我是比较早准备的，大概 3-4 月份慢慢开始的， 3-5 月份的那段时间我的复习节奏还不是很紧凑，因为自己平时还要上课，所以英语主要以背单词为主，这里要给大家一点建议，现在不同的课程特别多，我们在考研时期焦虑的心情会促使我们要去选择不同的课程去学习，例如单词、阅读、作文、语法很多同学都会分别选择课程学习，我不否认这些课程的确有自己的优势之处，但是考研期间我们的精力是很有限的，因此大家如果一开始选定一个课程，那就扎扎实实的从头跟到尾，内容都是相差不大的，是否学的进去，将别人的东西转换为自己的东西，这个是需要自己钻和悟的。这里我讲一下我学英语的经验和方法吧，一开始我的阅读分数不是很高，为了练习阅读，我每次都会课下把老师上课讲的阅读文章再自己进行翻译一遍，这个过程非常的浪费时间，并且也很难，但我亲测是最有效的方法，尤其是对那些知道单词意思，但是放到文章里无法去理解句子含义的同学十分友好，其实这也是提高语感的一个很好的方法，如果你的英语底子特别差，并且时间足够充裕的话，试一下这个方法，这个方法不仅对阅读有效，对其它翻译、长难句理解等都很有用。其次是作文，作文的话我开始是比较晚的，我一直想最后两个月突击背一下应该来的及，实际上到最后你会忙着背专业课，无暇顾及英语，所以在这里建议大家还是提早 1 个月准备作文，一周 2-3篇。（3）专业课船舶与海洋工程考 819 控制理论基础，或者选考 818 船舶力学基础（参考书目有材料力学和流体力学），819 控制理论基础参考书可以用华中科技大学出版社出版的机械工程控制基础。近几年分数线是这样的，2017 年 300 分、2018 年 300 分、 2019 年 310 分。关于专业课的学习，我想和你们大家说的是专业课的学习要跟紧大纲，选好参考书，一般在官网都能找到。至于能不能搞到历年真题就要看你自己了，我就比较惨了，因为目标院校的保密工作做的确实很好，考试之前我连有啥题型都不知道，就是一步一脚印把大纲吃透，最后取得了 130+分数，不是很高，起码够用了！专业课在学习时候看看能不能找到相关辅导书，找相关教学视频也是一个很好地办法，最好都是目标院校的。最后跟大家说一下，因为基本所有的学校的专业课都是多选一，在选择的时候要选好，一要考虑自己有没有基础，二要考虑不同科目试卷难度，因为有的目标院校会出现不同科目难度区别很大，最后因为专业课选择不当分数很低，还是那句话问师兄师姐了解情况。（4）思想政治理论最难的就是选择题，尤其是多选，刚开始可以系统的学习，积累知识，之后就是各种做选择题，最后做肖秀荣的四套卷，也可以多做其他老师的，一般最后的大题基本都类似，只要背过大题肯定能得分。我考研最遗憾的是政治，感觉本可以更好一些，所以我建议大家一定要提早复习政治。三、考研复试篇因为我就是初试 340 分+ 进的复试，垫底的那种，感觉极其可能被刷，最后经过精心准备复试，凭借复试成绩第一成功逆袭，你要明白初试复试一般占比 6:4 有的甚至 1:1，所以万不可轻言放弃，也别盲目自信，因为就有几个初试分数比我高的最后被刷下来。英语听力以及口语根据目标院校的复试细则看看该校复试英语复试怎么考、考什么，不同院校具体内容有点不同，对症下药。英文自我介绍怎么写以及常问话题，网上参考一大堆，自行查询。因为英语口试就那么几分钟，撑过去就行，所以自我介绍要精心设计，尝试着站在老师角度想想若我是老师，听了自我介绍会问哪些问题，然后提前准备答案，尝试“牵”着老师走！专业课笔试考试科目是船舶与海洋工程专业基础综合，内容有船舶静力学和船舶结构强度，这个没什么好方法，就是根据大纲一点点复习，能找到真题最好！这个一定要重视，因为这就是很多低分逆袭和部分高分因为盲目自信最后翻车还怨天尤人的原因所在。一定要好好准备笔试，一定要，一定要！笔试科目有简答题还有名词解释和计算，计算有人怕计算量和数学考试一样过大，其实不太会，计算一般不是问题，因为每年的题型差不多的，重点在船舶流体力学、船舶结构力学和船舶结构强度，这是每年学长他们都这样说的，肯定是没有错的。题型差不多，重点突出还是那句话好好准备笔试！加油！专业课面试专业课面试一般都会让你先自我介绍一下，老师根据你的自我介绍来问题。这就要求你这 2min 左右的自我介绍要下功夫了，还是那句话尝试“牵”着老师走，撑过那几分钟，胜利就属于你，老师在问问题的时候有个特点，就是会顺着你的回答来继续问，所以你在回答问题的时候不要给自己挖坑，说一些自己不太懂的领域，最后老师一问你就凉凉了，你要做的就是牵着老师朝着你擅长的领域问。当然，有时候会随便问一些专业课问题，一般都是基本的概念，不会太难，这个没啥办法，就是基本功。最后，谨记一点，当老师问倒你的时候，坦然面对，不会就是不会，别故弄玄虚，因为你在导师面前就是张透明的白纸，要谦虚诚实。四、院系简介及就业前景船舶与海洋工程学院的前身造船系于 1959 年由华中科技大学前身华中工学院朱九思院长受海军委托而创建。学科点分别于 1981 年、1984 年获得硕士学位、博士学位授予权，是全国第一批有学位授予权的学科点，1995 年建立船舶与海洋工程博士后流动站，2000 年获得一级学科博士、硕士学位授予权；2013 年被批准为湖北省一级重点学科；建有船舶和海洋水动力湖北省重点实验室，湖北高校省级示范实习实训基地，船舶数据技术与支撑软件湖北省工程研究中心。作为主要单位之一，参加国家 2011 协同创新计划“高新船舶与深海开发装备协同创新中心”、中国海洋装备工程科技发展战略研究院及海洋工程装备检测试验技术国家工程实验室建设。2016 年获批国防科工局“船舶设计与制造”国防主干特色学科。学院是两大国际组织 ITTC 和 ISSC 的成员单位，科研实力雄厚。近三年来，我院科研合同经费总计 1.2534 亿元，到校年人均超过 100 万元。其中，国家自然科学基金项目 16 项（含重点国家自然科学基金项目 1 项），千万级军工课题 2 项。获得包括国家科技进步一等奖、二等奖及教育部科技进步一等奖等多项突出的科研成果。船舶与海洋工程学院现有船舶与海洋结构物设计制造和轮机工程 2 个二级学科。学院师资力量雄厚，现有教授 13 人、副教授 21 人，硕士生导师 45 人，校外兼职硕士导师 38 人。近年来有 1 人入选国家“万人计划”青年拔尖人才，3 人入选楚天学者。就业前景学院现有在校中国硕士研究生 296 人，国际研究生 1 人。近几年，本学科硕士研究生一次就业率达 100，主要到科研院所、中外船级社、大型国有企业等单位从事科研、设计、检验及管理工作。专业课是重中之重，每年都有落榜的同学说，如果自己的专业课再考高十五分、二十分就好了大家一定要明白，专业课提高 15 分和公共课提高 15 分，所需要付出的时间精力投入是完全不一样的。专业课提高 15 分，可能是你多做一两次真题、或者多背了半个月的专业书，就可以达到的；与之相反，公共课想提高 15 分，是什么概念呢，把 45 分变成 60 分如果掌握复习方法是可以做到的，但是，把英语从 60 分变成 75 分，就要花费很多很多的时间精力了！从投入产出比，或者机会成本的角度说，非常的不合算，最优解还是狠抓专业课！也有同学会说，自己也想把专业课学好，但是确实有时候感觉用力方向不对，比如找不到真题，比如参考书目都在一轮通读了但是还是感觉云里雾里，比如自己看了后面忘了前面难以搭建知识体系这个时候，就不得不提一句“专业课一对一”的优势了。考研笔试的专业课本身存在着信息壁垒，自学的会消耗更多的时间精力碰壁，所以跟着靠谱的老师走，至少不会走弯路。而且，在实际的学习中，有疑问可以找授课老师及时提出及时解决，有困难也可以直接向你的教务反馈，这些都不消耗你的课时。新祥旭考研，迄今为止，深耕一对一领域 15 年，从最初的北大校园里走出来，到今天，已经覆盖了全国各 985、211 高校的所有专业+普通本科的常规专业。助力你的考研复习，高效全面，快人一步！名校考研，高效提分，你需要更聪明的备考方式！大家在考研时如果遇到了困扰，不管是择校还是备考，都可以找新祥旭毕老师（见页脚信息）。需要试听【20 年考研成功经验公开课】的，加我备注“目标院校 +专业”，带你听课！最后，希望大家坚持到底，预祝 2020 考研的你成功上岸！（本文来源新祥旭考研原创文章，未经允许，不可转载！）一、了解报考情况所谓“知己知彼百战不殆”以及“ 选择比努力重要”强调的就是要充分了解目标院校的情况其中包括往年招生人数、报录比、专业课、考数一数二还是英一英二等信息（其中招生人数、专业课、数一数二还是英一英二可以参考去年目标院校的招生简章，报录比有时候不太好找，因为有些学校尤其是985 院校这些信息很难获取，这时候就要找师兄师姐了解了，谨记一点不懂就问师兄师姐，不要怕麻烦）二、考研初试篇（1）数学学习数学要做到的是就是一步一步稳扎稳打，在做习题时候不要刻意的去追求难题，基础打牢，考研正常发挥，考个 100 分不是问题。至于历年真题，2000 年以前的题目比较简单，题型不稳定，适合练手，尽量时间限制在 2h 内就做完一张试卷；2000 年以后的建议每一套模拟考场去做，做错了一点点啃，搞透别着急，3 天一张真题试卷是可以的，尤其是近几年的真题要精做，众所周知 2020 年考研数学难度较大，个人认为起码不亚于 2018 年的难度，而且题目比较活。至于有没有奇偶年的规律不重要，你要做的就是踏踏实实准备，打牢基础，因为你输不起。（2）英语首先是英语，英语我是比较早准备的，大概 3-4 月份慢慢开始的， 3-5 月份的那段时间我的复习节奏还不是很紧凑，因为自己平时还要上课，所以英语主要以背单词为主，这里要给大家一点建议，现在不同的课程特别多，我们在考研时期焦虑的心情会促使我们要去选择不同的课程去学习，例如单词、阅读、作文、语法很多同学都会分别选择课程学习，我不否认这些课程的确有自己的优势之处，但是考研期间我们的精力是很有限的，因此大家如果一开始选定一个课程，那就扎扎实实的从头跟到尾，内容都是相差不大的，是否学的进去，将别人的东西转换为自己的东西，这个是需要自己钻和悟的。这里我讲一下我学英语的经验和方法吧，一开始我的阅读分数不是很高，为了练习阅读，我每次都会课下把老师上课讲的阅读文章再自己进行翻译一遍，这个过程非常的浪费时间，并且也很难，但我亲测是最有效的方法，尤其是对那些知道单词意思，但是放到文章里无法去理解句子含义的同学十分友好，其实这也是提高语感的一个很好的方法，如果你的英语底子特别差，并且时间足够充裕的话，试一下这个方法，这个方法不仅对阅读有效，对其它翻译、长难句理解等都很有用。其次是作文，作文的话我开始是比较晚的，我一直想最后两个月突击背一下应该来的及，实际上到最后你会忙着背专业课，无暇顾及英语，所以在这里建议大家还是提早 1 个月准备作文，一周 2-3篇。（3）专业课船舶与海洋工程考 819 控制理论基础，或者选考 818 船舶力学基础（参考书目有材料力学和流体力学），819 控制理论基础参考书可以用华中科技大学出版社出版的机械工程控制基础。近几年分数线是这样的，2017 年 300 分、2018 年 300 分、 2019 年 310 分。关于专业课的学习，我想和你们大家说的是专业课的学习要跟紧大纲，选好参考书，一般在官网都能找到。至于能不能搞到历年真题就要看你自己了，我就比较惨了，因为目标院校的保密工作做的确实很好，考试之前我连有啥题型都不知道，就是一步一脚印把大纲吃透，最后取得了 130+分数，不是很高，起码够用了！专业课在学习时候看看能不能找到相关辅导书，找相关教学视频也是一个很好地办法，最好都是目标院校的。最后跟大家说一下，因为基本所有的学校的专业课都是多选一，在选择的时候要选好，一要考虑自己有没有基础，二要考虑不同科目试卷难度，因为有的目标院校会出现不同科目难度区别很大，最后因为专业课选择不当分数很低，还是那句话问师兄师姐了解情况。（4）思想政治理论最难的就是选择题，尤其是多选，刚开始可以系统的学习，积累知识，之后就是各种做选择题，最后做肖秀荣的四套卷，也可以多做其他老师的，一般最后的大题基本都类似，只要背过大题肯定能得分。我考研最遗憾的是政治，感觉本可以更好一些，所以我建议大家一定要提早复习政治。三、考研复试篇因为我就是初试 340 分+ 进的复试，垫底的那种，感觉极其可能被刷，最后经过精心准备复试，凭借复试成绩第一成功逆袭，你要明白初试复试一般占比 6:4 有的甚至 1:1，所以万不可轻言放弃，也别盲目自信，因为就有几个初试分数比我高的最后被刷下来。英语听力以及口语根据目标院校的复试细则看看该校复试英语复试怎么考、考什么，不同院校具体内容有点不同，对症下药。英文自我介绍怎么写以及常问话题，网上参考一大堆，自行查询。因为英语口试就那么几分钟，撑过去就行，所以自我介绍要精心设计，尝试着站在老师角度想想若我是老师，听了自我介绍会问哪些问题，然后提前准备答案，尝试“牵”着老师走！专业课笔试考试科目是船舶与海洋工程专业基础综合，内容有船舶静力学和船舶结构强度，这个没什么好方法，就是根据大纲一点点复习，能找到真题最好！这个一定要重视，因为这就是很多低分逆袭和部分高分因为盲目自信最后翻车还怨天尤人的原因所在。一定要好好准备笔试，一定要，一定要！笔试科目有简答题还有名词解释和计算，计算有人怕计算量和数学考试一样过大，其实不太会，计算一般不是问题，因为每年的题型差不多的，重点在船舶流体力学、船舶结构力学和船舶结构强度，这是每年学长他们都这样说的，肯定是没有错的。题型差不多，重点突出还是那句话好好准备笔试！加油！专业课面试专业课面试一般都会让你先自我介绍一下，老师根据你的自我介绍来问题。这就要求你这 2min 左右的自我介绍要下功夫了，还是那句话尝试“牵”着老师走，撑过那几分钟，胜利就属于你，老师在问问题的时候有个特点，就是会顺着你的回答来继续问，所以你在回答问题的时候不要给自己挖坑，说一些自己不太懂的领域，最后老师一问你就凉凉了，你要做的就是牵着老师朝着你擅长的领域问。当然，有时候会随便问一些专业课问题，一般都是基本的概念，不会太难，这个没啥办法，就是基本功。最后，谨记一点，当老师问倒你的时候，坦然面对，不会就是不会，别故弄玄虚，因为你在导师面前就是张透明的白纸，要谦虚诚实。四、院系简介及就业前景船舶与海洋工程学院的前身造船系于 1959 年由华中科技大学前身华中工学院朱九思院长受海军委托而创建。学科点分别于 1981 年、1984 年获得硕士学位、博士学位授予权，是全国第一批有学位授予权的学科点，1995 年建立船舶与海洋工程博士后流动站，2000 年获得一级学科博士、硕士学位授予权；2013 年被批准为湖北省一级重点学科；建有船舶和海洋水动力湖北省重点实验室，湖北高校省级示范实习实训基地，船舶数据技术与支撑软件湖北省工程研究中心。作为主要单位之一，参加国家 2011 协同创新计划“高新船舶与深海开发装备协同创新中心”、中国海洋装备工程科技发展战略研究院及海洋工程装备检测试验技术国家工程实验室建设。2016 年获批国防科工局“船舶设计与制造”国防主干特色学科。学院是两大国际组织 ITTC 和 ISSC 的成员单位，科研实力雄厚。近三年来，我院科研合同经费总计 1.2534 亿元，到校年人均超过 100 万元。其中，国家自然科学基金项目 16 项（含重点国家自然科学基金项目 1 项），千万级军工课题 2 项。获得包括国家科技进步一等奖、二等奖及教育部科技进步一等奖等多项突出的科研成果。船舶与海洋工程学院现有船舶与海洋结构物设计制造和轮机工程 2 个二级学科。学院师资力量雄厚，现有教授 13 人、副教授 21 人，硕士生导师 45 人，校外兼职硕士导师 38 人。近年来有 1 人入选国家“万人计划”青年拔尖人才，3 人入选楚天学者。就业前景学院现有在校中国硕士研究生 296 人，国际研究生 1 人。近几年，本学科硕士研究生一次就业率达 100，主要到科研院所、中外船级社、大型国有企业等单位从事科研、设计、检验及管理工作。专业课是重中之重，每年都有落榜的同学说，如果自己的专业课再考高十五分、二十分就好了大家一定要明白，专业课提高 15 分和公共课提高 15 分，所需要付出的时间精力投入是完全不一样的。专业课提高 15 分，可能是你多做一两次真题、或者多背了半个月的专业书，就可以达到的；与之相反，公共课想提高 15 分，是什么概念呢，把 45 分变成 60 分如果掌握复习方法是可以做到的，但是，把英语从 60 分变成 75 分，就要花费很多很多的时间精力了！从投入产出比，或者机会成本的角度说，非常的不合算，最优解还是狠抓专业课！也有同学会说，自己也想把专业课学好，但是确实有时候感觉用力方向不对，比如找不到真题，比如参考书目都在一轮通读了但是还是感觉云里雾里，比如自己看了后面忘了前面难以搭建知识体系这个时候，就不得不提一句“专业课一对一”的优势了。考研笔试的专业课本身存在着信息壁垒，自学的会消耗更多的时间精力碰壁，所以跟着靠谱的老师走，至少不会走弯路。而且，在实际的学习中，有疑问可以找授课老师及时提出及时解决，有困难也可以直接向你的教务反馈，这些都不消耗你的课时。新祥旭考研，迄今为止，深耕一对一领域 15 年，从最初的北大校园里走出来，到今天，已经覆盖了全国各 985、211 高校的所有专业+普通本科的常规专业。助力你的考研复习，高效全面，快人一步！名校考研，高效提分，你需要更聪明的备考方式！大家在考研时如果遇到了困扰，不管是择校还是备考，都可以找新祥旭毕老师（见页脚信息）。需要试听【20 年考研成功经验公开课】的，加我备注“目标院校 +专业”，带你听课！最后，希望大家坚持到底，预祝 2020 考研的你成功上岸！