江苏大学硕士研究生入学考试样题科目代码：823科目名称 交通工程学满分：150分注意：认真阅读答题纸上的注意事项；所有答案必须写在答题纸上，写在本试题 纸或草稿纸上均无效；本试题纸须随答题纸一起装入试题袋中交回！一、填空（20个空，每空1分，共20分）1、道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状，传统上分 为： 、 和 。2、一个区域的路网密度等于该区域内 与该区域的 之比。3、在一定时间间隔内到达的车辆，或在一定的距离内分布的车辆数是随机变量，所得 的数列可以用离散型分布描述，常用的离散型分布有: 、 、负二项分布。4、对于交通需求预测，目前国际上比较常釆用的是“四阶段”模型，即把交通需求预 测过程分为四个阶段：出行生成、 出行分布、 、 。5、交叉口交通安全评价的方法包括： 、速度比辅助法、 。6、单向交通又称单行线，适合在道路相对狭窄、道路网密度较髙的区域成对设置，一 般而言，单向交通的种类可以分为 、定时式单向交通、可逆性单向交 通、 。7、干道信号协调控制（绿波交通）的基本控制参数包括： 、 、 8、按照停车用地性质，公共停车场可以分为： 、 。9、交通噪声主要来源于行驶车辆的声音，具体包括： 、排气管产生 的声音、车辆各零部件产生的声音、 。二. 判断题（5小题，每题3分，共15分）1、人的视力具有较强的适应性，环境从暗到明或者从明到暗的变化过程中，人的视力 可以较快的适应。（）2、在城市中，车辆在同一段路程的区间速度往往小于行驶速度。（）3、车辆在交叉口的停车延误与引道延误是不同的，停车延误往往大于引道延误。（ ）4、移位负指数分布适用于车辆到达是随机的、有充分超车机会的单列车流和密度不大 的多列车流情况。（）5、国内外城市中心区有关停车统计资料表明，城市人口规模越大，路内停车位的比例和实际停放的比例越高。（）三、名词解释（5小题，每题4分，共20分）1、高峰小时系数（PHF）2、基本通行能力3、交通期望线4、交叉口信号相位5、视距三角形四、选择题（5小题，每题4分，共20分）1、某条双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h,该道路的方向不均匀 系数Kd应为（）A. 60%B. 40%C. 66. 7%D. 150%2、以下属于方案形成式联机感应式区域控制系统的是（）A. SCATSB. TRANSYTC. SCOOTD.OPAC3、一公路速度-密度关系为V=361n （180/k）,其中V的单位为km/h, k的单位为veh/km, 则该公路交通流阻塞密度为（）A. 36veh/kmB. 180veh/kmC. 90veh/kmD. 72veh/km4、某双向两车道公路，测得年平均日交通量为14770辆/日，设计小时系数为0.125,方 向不均匀系数为0.6,单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成（）。A二车道B 四车道C六车道D八车道5、在线性跟驰模型的稳定性分析中，C表示前后两车间距摆动特性。当C=0.8时，间距 摆动属于下列哪种情形（）A、不摆动，基本稳定B、衰减摆动C、非衰减摆动D、摆动幅度增大五、简答题（5小题，每题5分，共25分）1、感应式信号控制的原理及基本控制参数？2、交通系统管理策略中“节点交通管理策略”有哪些？3、什么是交通分配中的Wardrop第一原理？4、城市居民出行分布预测的“重力模型法”的原理和优缺点？5、什么是公路的服务水平以及最大服务交通量？六、计算题（2小题，每题15分，共30分）1、某公交站台只有一个公交车停靠泊位，每辆公交车平均停靠时间为36s,并服从负指 数分布，上游公交车到达率为60辆/h,并服从泊松分布。求：（1）公交车排队的概率；（2）平均排队长度；（3）在该停靠站公交车的平均逗留时间。如果增加一个公交车停 靠泊位（按照M/M/2排队系统），其它条件不变，重复上述计算。可能用到的公式如下：S!(l-河2、信号交叉口未设置左转专用相位时，左转车流需要让行对向直行车流。设一两相位 控制交叉口，周期为60s,南北向有效绿灯30s,直行车饱和流量s=1800辆/h,左转车 的最小跟车时距为2.5s,左转车的最小穿越车头时距为5s。南进口直行车流量为500辆 /h,符合泊松分布，北进口左转车流量为200辆/h,左转车道可容纳5辆车排队，北进 口左转车是否会发生拥堵？可能用到的公式：-履 n-AaC次=3600/U一胞L C.= 3600次1 _ eao送.“凡七、综合题（1小题，共20分）1、“车路协同”是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路 动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息釆集与融合的基础上开展车辆主动安全控 制和道路协同管理。试论述“车路协同”技术在改善交通安全和提高交通效率这两方面 可能具有的积极作用。第5页共4页