1、 关于择校和定专业（1） 选择该院校该专业考研的原因及考虑到的因素由于近些年来考研形势所趋，研究生学历在今后的工作中也一定会越来越重要，并且伴随着自己的兴趣爱好，也希望有一些学术方面的建树，故选择了考研深造这条路。本人本科就读于吉林大学车辆工程专业，对于汽车这个行业来说，吉大车辆的实力是毋庸置疑的。因此，在所有的985高校中挑选出车辆实力强劲的也就比较容易了。故对于我来说，考研可以选的学校大致有以下几所：清华大学、同济大学、北京理工大学，最后再加上本校。按难度来说，清华无疑是难度最大的，也是冒险和残酷的竞争，故没有选择。本校吉大是相对来说容易一些，但我是南方人，自己和家里人都希望回南方，再加上我自己也想换一个环境，往更高的平台去尝试，最终没选择本校。剩下的同济和北理二选一，我本人更加倾向于同济大学，学科实力不用多说，车辆专业地理位置在嘉定，不管是以后工作还是实习，都是一个十分不错的选择。至于专业的选择，当时我的报考专业是车辆工程，方向是车辆整车设计及集成技术。该专业与我本科所学专业比较契合，我对此方向也较为熟悉。但至于为什么最后去了能源动力呢？会在后续文章中提到，也算是给各位学弟学妹提个醒。（2） 该院校该专业考研报录情况介绍、考研难度分析同济大学的各专业考研报录比在同济大学研招网都有公示，基本情况如下：大多人报考时选择的都是车辆工程，报录比相对就非常高，能达到7：1甚至10：1。而能源动力方向一般在1左右。按以往的录取来看，原因如下：不同专业对应于不同的专业课，绝大多数人都选择的是831理论与材料力学，其相对容易拿高分。故造成了报录比差距很大。另外，录取的时候不分报考专业排名，所有的考生统一排名。最后录取再进行专业的调剂，故很多考生都希望在初试取得高分。最后，考生被录取的专业和方向也是跟着导师一起的，与当时报考专业和方向没有太大关系。由于20年扩招，最近三年分数线稍微有一些下降（见表格）。这个分数线对于工科来说不是非常高，难度小一些。年份车辆工程分数线20193702020330202132020223502、 初试经验（1） 数学一数学是重中之重，也是花的时间和精力最多的学科，拿分不是很容易。所以我数学复习开始的比较早，大概三月底四月初。当时自己也不知道自己的考研数学底子咋样，所以就从听汤家凤的基础课开始，并伴随着1800题。这本题目有一些偏题怪题，个人认为不用太过于计较，适当跳过，挑着做。高数部分时间最久，大概啃了近两个月吧。由于大学线代课程成绩也不是很好，线代基础部分听李永乐基础课，并伴随着线性代数辅导讲义，做一部分基础的习题巩固。概率论部分看了张宇的视频，练习书籍仍是1800题，此部分较为简单，故时间也花费较少。线代和概率论加起来一个月多一点。基础阶段习题以1800题为主。7月中旬开始强化阶段，强化阶段使用的是张宇强化书籍高数18讲，并伴随着强化课程，难懂再看，不必要从头到尾都看。线代和概率根据个人掌握情况需求，当时我的情况只有习题巩固觉得足够了。这里的习题集推荐：李林880，李永乐330、题源1000题。张宇的题源会比较难，但对于计算的提升也是很大，近两年真题也是十分注重计算的，建议试试。个人认为，其他两本中规中矩，比较贴合考试真题。强化阶段注定是十分痛苦的，你会发现很多都不会没见过，很正常。放平心态，一道道题目啃，见多了积累多了，后续阶段会更加得心应手。10月初大概开始真题，从2000年开始做，留下五套最后模拟。每天上午固定时间8：30-11：30练习，做完就对答案加深印象。这时候模拟题也是必不可少，李林6+4是必做，张宇8+4难度稍微大一些，需要一定的基础和时间。其他老师也可以（余炳森、方浩等），但要保证每天都有题可做，这样才不会生疏。当时我是每天必须一套真题或者模拟题，一直持续到考研前一周。数学整个过程都是紧绷着的，很容易遗漏知识点，要做的就是不断查漏补缺，保持做题的感觉。千万不可掉以轻心！（2） 英语英语是一门不可以速成的学科，和平时积累关系非常大。英语是我的薄弱科目，六级飘过，我就谈一些心得吧。我准备得比较晚，五月底才开始，建议早一些。首先就是单词，单词一定要熟悉，刚开始我是直接做真题的阅读理解，发现很多单词不认识，结果可想而知，五个错四个。发现这个问题后，恶补单词，书籍用的是朱伟的恋词，早晨花一个小时背单词，中午默写，晚上再背一遍。这个时期持续近两个月，后续阅读正确率好很多。所以单词才是阅读的关键，方法只是辅助作用。阅读理解只需要做真题就可以，不断地重复刷二到三遍。翻译拿分比较困难，再加上英语基础不是很好，所以翻译我直接忽略了。最后是作文，不建议背模板，费时费力还效果不好。个人建议：考前一个半月看一些老师的写作视频，里面有写作思路。看完后，一天一篇真题作文，不断修改，再看看一些范文。都写过一遍之后，我相信作文就不是问题了。（3） 政治政治大家都知道，时间花费最短但是收益最高的科目。开始准备不用太早，六月开始足够了，视频强化课程跟的是徐涛老师，讲课比较幽默有趣，时间大多是晚上回宿舍之后看一两节，还可以当作当天的放松时间。伴随的书籍是肖秀荣1000题，有这本习题够了，知识点很全面。如有时间，可以另外选择腿姐和徐涛的习题集做做。除了肖秀荣8+4，徐涛和腿姐的模拟卷选择题还是很必要做一下。选择题可以选择微信小程序，比较省时间，吃饭时候还可以刷一刷，容易回顾错题。最后，主观题死磕肖秀荣四套卷就行。（4） 专业课最后就是专业课，报考时我选择的是理论与材料力学。因为这门课相对来说比较熟悉。考试那天会有两套试卷：一套理论力学，一套材料力学。任意选择一套就行，以往专业课高分大多都出现在材料力学，故成为大部分考生的选择。专业课需要准备的资料有：同济大学航院编写的第二版材料力学课本，再加上一本200页左右的习题集，和淘宝购买的往年真题。六月初，我才开始专业课的学习，不过建议早一些开始，前期时间相对充裕，有利于专业课知识点的吃透。最先当然是从课本开始，虽然本科期间学过，但是不同学校的课本编排差异还是挺大的。建议稳扎稳打，在看书的过程中做好笔记和章节的总结。重要公式的微分推导很重要，近几年真题风格也都偏向于此。例如：纯弯曲梁横截面正应力公式推导及微分形式，欧拉公式的推导课本上的原题也是有出现的可能，课本上的例题出现在2021年大题中，例题一道都不能放过，考察的知识点，解题思路和方法。需做到随便拿一题就能想到方法。至于课后习题，不太建议去做，简单看看可以，做起来太花时间，效果回报可能不成正比，和真题风格也不是很相似。习题集对知识点全面掌握是十分重要的，也是对专业课的考试题型风格适应的不二之选。习题集分章节编排，选择填空大题都有，整体排版看起来还是很舒服的。不过，答案不是很详细，选择填空只有答案没有步骤，有些大题答案会跳步骤，需要花时间斟酌。（有人指导就会省出来很多时间）习题集的能量法性价比不高，因为从历年真题来看同济对能量法的要求不高，叠加法基本就够用了，对一般考生来说简单看看就好，如果时间充裕可以啃。对于超静定肯定是必考的，但其仍然是以变形协调和叠加法解题为主，卡氏定理、力法正则用的少之又少。所以变形协调关系找准，叠加精确就成了核心。多做题，多熟悉一些结构，变形协调关系就问题不大。同时，一些自己总结的结论和方法也可记录下来，方便查阅。啃完习题集得两个月时间。最后就是真题，真题没有官方发布的，只有以前的学长学姐整理出来的。到最后，就是熟悉考试的感觉，因为前面的练习已经足够覆盖考试中百分之八九十的知识点，剩下就是新颖的题目。2021年真题更加偏向于基本公式的推导应用，计算器基本用不上。2022年真题则是偏向于数值计算，大题计算量很大，填空题还是公式的推导应用（填空题甚至出现了环状结构，以前是没有的）。这和近两年数一的侧重点有些相似，平时也需要按一按计算器，不然考试很容易出错。之后的大题中，环状结构预计也快了，在这一块可以加强练习。关于是否要报班，这是个仁者见仁智者见智的问题，建议如果是基础不好、自制力较差且跨考的同学，可以考虑报个新祥旭考研一对一辅导课程，会根据大家自身的情况和需求来制定授课计划，全程跟进学习进度，学起来会比较省时省力，效率会很明显的提高。3、 复试经验（1） 复试情况复试考生名单会在同济大学汽车学院官网公布（大概在三月上旬），后续也会有相应的邮件通知，注意查看邮箱。首先会进行一场复试宣讲会（三月底四月初），告诉复试有关注意事项和流程安排。复试分为笔试和面试，笔试50分，面试200分，共250分，与初试相加的总成绩排名就是最终录取排名。复试录取比利是1：1.2。笔试前会让你填意向导师问卷，这个需要注意了。和面试分组有一定关系，如果已经找到老师当然好填。当时，我填的是能动方向导师，故最后面试的老师也是能动方向，不是自己擅长的领域。虽然最后复试成绩还不错，但还是尽量避免出现这种情况。笔试则是车辆专业课汽车理论和汽车构造，以汽车理论为主，大致占了85%。汽车构造对于汽车专业考生来说一个不是问题，简单看看书就好，故复习的大头和难点是汽车理论。汽车理论的学习推荐吉林大学杨志华老师的视频课，讲的很好，通俗易懂。自己还要做好笔记，每章的公式，以及定义原理结论都得滚瓜烂熟，需要背诵。汽车的动力性、制动性、操纵稳定性、平顺性是最难的章节，不太好理解，比较抽象，还有很多较长的公式，都需要一一记忆。做好总结可以省很多时间。汽车的燃油经济性、动力装置参数选择、通过性则公式较少，主要是一些概念结论。面试则大致分为英语和专业问题。英文自我介绍是必须准备，最好每天都练习两三遍，声音洪亮一些，不吃亏。期间还可以邀请好朋友进行英语面试的模拟。英语提问当时是问我大学车队承担了什么角色，因为我在自我介绍中说到了。专业问题没有用英语提问，都是中文。根据复试前提交的一打资料，里面有成绩单。看你学过哪些课程，选修课也不放过。老师挑他们懂的问。我本科是底盘方向，结果一个没问，车队和大创都没提，都是发动机方向的问题。所以，在填写意向导师的时候应尽量避免出现这种问题，这样对你复试成绩有利。4、 给学弟学妹的建议、鼓励虽然考研人数每年都在增多，但我们要有信心。备考期间一定要脚踏实地，多花时间，提高效率。考研过程注定不会轻松，调整好心态，适当地进行一些体育锻炼，缓解自己紧张的情绪。最后，乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。祝学弟学妹们顺利上岸，加油！【经验贴为新祥旭考研原创，未经允许，禁止转载与抄袭】新祥旭考研辅导高分咨询热线（VX）:150 1024 7108或（QQ）：187 7675 749