1 / 5 2014 年上海海事大学攻读硕士学位研究生入学考试试题 （ 重要提示 ：答案必须做在答题纸上，做在试题上不给分） 考试科目 代码 819 考试科目名称 海商法 （答卷） 一 单项选择题 （ 20 分） 1 根据我国法律，下列哪一项关于提单转让的表述是错误的？ D A 记名提单不得转让 B 指示提单可以经过记名背书转让 C 指示提单可以经过空白背书转让 D 不记名提单应当经过空白背书转让 2 下列关于汉堡规则的表述，错误的是 。 A A 我国积极推动并参加 了反映第三世界国家利益的汉堡规则 B 汉堡规则对承运人责任的 归责 原则是完全过错责任制 C “实际承运人”是汉堡规则的发明 D 汉堡规则规定的火灾损失的举证责任有利于承运人 3 根据 我国 法律 规定，对于船舶碰撞，下列情况中的哪一种我国法院具有管辖权？ D A 碰撞发生在我国水域 B 当事船舶之一悬挂我国国旗 C 在公海碰撞后，当事船舶之一最先抵达我国港口 D 以上全对 4 对于获救满 日的船舶和其他财产，如果被救助方不支付救助款项也不提供满意的担保，救助 方可以申请法院裁定强制拍卖 。 A A 九十 B 三十 C 一百二十 D 十五 5 根据我国海商法的规定，对于取得防止或减少环境污染损害效果，有权获得特别补偿时，救助方在何种情况下，可将特别补偿数额增加到救助费用的 100？ B A 根据船舶所有人和救助方的共同申请 B 法院或仲裁机构认为适当 C 根据救助方的申请 D 以上全错 6 下列哪种情况，属于可以构成共同海损的危险 ？ D A 船舶在航行途中主机因故障而停机，但当时风平浪静，天气及海况都非常良好 B 船上装运的一批活动物突然 发生瘟疫 ，需立即驶往一个港口进行紧急处理，否则该批动物将全部死亡 C 一重载船舶在港停泊过程中，船舶坐浅在泊位上，但专家估计不会对船舶产生太大影响，且水深恢复后，船舶可自然浮起 D 船舶在海上航行过程中遭遇大风浪，风力超过 11 级，浪高达 5 米以上，船舶不得不绕航驶往一个避风港避风 2 / 5 7 发生共同海损后签署的“不分离协议”是 。 B A 转运船和货方签署的有关转运的协议 B 货方应参加共同海损分摊的协议 C 船方不应参加共同海损分摊的协议 D 港方应参加 共同海损的分摊的协议 8 最早采纳“喜马拉雅条款”的海事赔偿责任限制国际立法是 。 B A 1924 年关于统一海上船舶所有人责任限制若干规则的国际公约 B 1957 年海船所有人责任限制国际公约 C 1976 年海事赔偿责任限制公约 D 修正 1957 年海船所有人责任限制国际公约 的 1979 年议定书 9 依据 ，船舶所有人原则上负无限赔偿责任，仅在将海上财产交给债权人时才能限制责任。 C A 执行制度 B 船价制度 C 委付制度 D 吨位制度 10 下 列哪一项表述是错误的 ？ A A 我国海商法是 1993 年制定并生效的 B 我国海商法是一部法典性质的法律 C 我国交通部制定国际海运条例的立法权限，直接来源于我国海商法的规定 D 我国在制定海商法的过程中，极大地借鉴了国际公约和惯例 11 下列关于海上货物运输合同的格式条款的表述，哪一项是错误的？ A A 海上货物运输合同中的条款，违反海商法规定的，有可能无效 B 海上货物运输合同中的条款，违反海商法规定的，一定无效 C 海上货物运输合同中的条款无效的，不影响其它条款的效力 D 海上货物运输合同中的格式条款 ，同时还受制于我国合同法的规定 12. 下列哪一项批注，构成清洁提单？ A A “内装物不详” B “内装货物外露” C “包装残破” D “污损” 13 多式联运经营人对多式联运货物的责任期间为 。 A A 自接收货物时起至交付货物时止 B 从装运港至目的港 C “钩至钩” D “弦至弦” 14 我国海商法关于海上拖航的规定不适用于 。 A A 承拖方在港区内对船舶提供的拖轮服务 B 承拖方用拖轮将被拖船经海路从一地拖至另一地的合 同 C 承拖方仅提供拖船的动力及其设备，协助被拖物完成某项特定的任务 D 承拖方提供拖船动力及其设备使被拖物加快航速的服务 15 根据我国海商法，在海上或与海相通的可航水域， 之间的碰撞，属于船舶碰撞。 1）海船与海船 ； 2）海船与海上移动式装置 ； 3）海船与河船 ； 4）海船与挖泥船 A A 1）、 2）和 3） B 1）和 2） C 2）、 3）和 4） D 1）、 2）、 3）和 4） 3 / 5 16 下列关于定期租船运输的表述，哪项是正确的？ B A 租船人负责每日营运成本，出租 人则负责航程使费 B 租船人负担时间上的损失 C 船价的贬值损失一般由租船人承担 D 租船人应当承担滞期费的损失 17 关于定期租船合同中出租人的撤船权利，哪项表述是正确的？ D A 租船人支付租金的义务是保证条款 B 租船人未及时支付租金的，出租人可以撤船。撤船期间租船人可以停租 C 未及时支付租金和未足额支付租金的法律后果是不同的 D 租船人迟延支付租金，但在出租人撤船之前将租金补足，则出租人仍然可以撤船 18 船舶碰撞中，应负主要责任的一方是 。 A A 构成碰撞危险时，造成紧迫局面的一方 B 出现紧迫局面时违反航行规则的一方 C 两船会遇时，最先违反航行规则的一方 D 违反航行规则在后的一方 19 按照 我国海商法的规定，船舶发生碰撞，由于不可抗力或者其他不能归于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞双方 。 B A 按各自过失程度比例负担 B 自行负担 C 各负 50%的责任 D 按法律推定的过失比例负担 20 1989 年救助公约适用于 。 B A 内河航行 ， 对遇难的河船、船上财产和客货运费的救助，以及内河船之间的救助 B 海上航行 ， 也适用于内河航行， 只要是 海船与 海船或海船与 内河船间的相互救助 C 海上航行 ， 对遇难的海船、船上财产和客货运费的救助，以及海船之间的救助 D 海上航行 ， 对遇难的海船、船上财产和客货运费的救助，包括租金 二 回答问题（ 70 分） 1 较之维斯比规则，鹿特丹规则在哪些方面提高了承运人的责任？（列出五项即可） 责任期间、免责、责任限额、管理货物、适航期间 2 我国海商法关于船舶所有人责任限制的规定在哪些方面与国际公约不同？ 打捞沉船 3 提单转让的法律规定是什么？ (一 )记名提单、不 得转让； (二 )指示提单：经过记名背书或者空白背书转让； (三 )不记名提单：无需背书，即可转让。 4 航次租船合同有哪些主要条款？（列出五项即可） 费用分担、预备航次、到达地、装卸时间、滞期与速遣、 5 定期租船合同有哪些主要条款？（列出五项即可） 费用分担、交还船、航速、燃油、停租 6 如何确定船舶碰撞的责任？ 确定是否违章、确定过失大小、确定责任比例、人身伤亡负连带责任 7 如何计算共同海损？ 确定共损牺牲和费用、确定分摊价值、确定分摊比例、确定每一财产的分摊金额 4 / 5 三 知识结构（ 10 分） 写 出船舶碰撞的知识结构点 构成、种类、通常的过失、确定过失大小、财产损失责任、人身伤亡连带责任 四 学以致用（ 10 分） 就下列划线部分举例。（注意：不是写说明） 1 海牙规则规定，承运人的运输期间自货物 装上船 始至卸离船止。 2 维斯比规则规定，责任人故意或 明知会造成损失但仍采取轻率行为 而造成货物损失的，不得享受限额赔偿的权利。 3 汉堡规则规定，承运人对延迟造成 经济损失 的赔偿限额不超过被延迟货物运费的 2.5 倍，并以整个合同运费为限。 4 鹿特丹规则规定，该法适用于承运人从接受货物始至交付货物止的整个运输 期间， 除非在某个运输区段上有明确的国际性立法应该适用 。 5 有风险的运费 可以列入获救财产。 6 共同海损是 故意作出的牺牲 。 7 可以列入限制性债权的项目之一是 侵犯除合同权利以外的权利而造成的损失 。 8 船舶碰撞法律规定，碰撞双方对 碰撞以后采取的不当措施 应该承担责任。 9 航次租船合同的履行从 预备航次 开始。 10 船舶定期出租后， 承租人在船上财产 的损失由出租人负责。（货物不在举例范围） 五 中译英（ 16 分） 1 责任限制 limitation of liability 2 一旦滞期，永远滞期 Once on demurrage, always on demurrage 3 无效果，无报酬 No cure no pay 4 租船确认书 fixture note 5 列入共同海损 allowed in general average 6 等候时间计入装卸时间 time waiting for berth to be calculated as laytime 7 互有过失碰撞条款 both-to-blame collision clause 8 货物的损坏或灭失 loss of or damage to the cargo 六 英译中（ 4 分） In the event of the Vessel being driven into port or to anchorage through stress of weather, trading to shallow harbors or to rivers or ports with bars, any detention of the Vessel and/or expenses resulting from such detention shall be for the Charterers' account. If upon the voyage the speed be reduced by defect in, or breakdown of, any part of her hull, machinery or equipment, the time so lost, and the cost of any extra bunkers consumed in consequence thereof, and all extra proven expenses may be deducted from the hire. 如果因恶劣天气、交易在浅水并有障碍的港口而使船舶驶入其中，租船人承担由此引起的船舶耽搁及其产生的费用。航程中船舶因船体、机器缺陷或损坏造成速度减慢的，时间损失、多耗的燃油及其他可以证明的费用可从租金中扣除。 七 论述题（ 20 分） 选择其中一题论述。 5 / 5 1 法律对收货义务作出规定的必要性 2 论证鹿特丹规则如何将多式联运的法律规定融入其中