武汉理工大学车辆工程08年研究生入学考试试题.docx
武汉理工大学车辆工程08年研究生入学考试试题名词解释(3*5)1.附着率:汽车直线行驶状况下,充分发挥驱动力所要求的最小附着系数。2.动力因素:单位汽车重力所具有的克服道路阻力与加速阻力的能力。3.峰值附着系数:制动力系数的最大值.4.发动机的万有特性:发动机多参数特性。5.悬架侧倾中心:悬架侧倾轴线通过车厢前后轴横断面上的瞬时转动中心。填空 (3*5)1.汽车稳态转向特性有不足转向、中性转向、过多转向三个类型。2.汽车驱动力与附着条件是Ff+Fw+Fj=Ft= Fz3.汽车制动时的方向稳定性涉及跑偏、侧滑、失去转向能力三项内容。4.汽车振动对人体的影响取决于振动强度、频率、作用方向、持续时间四个因素。5.汽车间隙失效有顶起失效、触头失效、托尾失效三种现象。八.选择题 (2*5)1. (B) 与汽车空气阻力系数有关的因素有关的因素是A迎风面积B车身形状C车辆重量D车辆速度2. (D) 与汽车燃油经济性有关的因素是A行驶里程B传动系传动比C最高车速D发动机负荷率3. (A) 与汽车最大制动减速度有关的因素是A附着系数B制动初速度C制动器制动力D 前后制动力分配4. (BC) 有利于不足转向的汽车结构参数选择是A质心偏前B质心偏后C降低前后轴侧偏刚度D提高前轴侧偏刚度5. (B)汽车车身质量系统的振动固有频率一般是Af=1B1f4Df约为3九判断改错题(正确的打钩错误的打叉并改正2*5)1. (X)汽车的滚动阻力系数与汽车的速度无关。改正:有关。2. (X)汽车的后备功率增大,则汽车的经济性改善,改正:动力性改善,经济性差。3. (X)与空载相比,载货汽车满载制动时,后轴较易抱死。改正:与满载相比,载货汽车空载制动时,后轴较易抱死。4 (V)汽车前轴采用横向稳定杆,有利于增强汽车的不足转向。5. (V)对于汽车单质量振动系统,在共振区,系统阻尼越大,振动衰减越明显。十. 问答及分析题(要求问答概念准确,简明扼要,计算与分析思路清晰。20*5)1.汽车驱动力图?说明利用汽车驱动力与行驶阻力平衡图分析装有三档变速器汽车动力性的方法。2.汽车主传动比?用简图说明汽车主传动比选择对汽车最高车速的影响。3.汽车同步附着系数?简略作出某汽车的1曲线与线,f线组与r线组,并利用这些线图分析该车在不同附着系数道路上的制动过程。4.汽车稳定性因素?已知- -汽车质量1800kg, 轴距为2.7m,前后轴的侧偏刚度分别为80000N/rad和00000N/rad, 前后轴轴荷比为5.5: 4. 5,试判断该车的转向稳态转向特性类型,并计算其特征车速或临界车速。5. 人体承受全身振动评价指南?已知汽车单质量振动系统的幅频特性H(f)z-q路面输入的功率谱密度Gg(n),车速u,以振动加速度为响应量,简要说明该单质量振动系统平顺性的评价方法。